【铁路与“一带一路”】铁路集装箱运输驶入“快车道”

4月29日，标志着中欧班列（义乌至伦敦）往返开行成功。也是铁路集装箱运输快速发展的缩影。

提高铁路在全社会物流市场的份额”“继续打造中欧班列品牌，构建与‘一带一路’建设相适应的铁路国际物流体系”的部署要求，新年伊始，确立了2017年工作目标：打造“中欧班列、集装箱多式联运、箱修”三大品牌，全年开行中欧班列2200列、中亚班列2000列，完成营业收入60亿元、力争80亿元。1至4月，同比增长163％；中亚班列781列，同比增长64％；铁水联运班列2289列，同比增长225％；完成铁路箱下水运量同比增长41％；收入同比增长96％，利润同比增长21％。

中欧中亚班列持续快速发展。加大市场营销和货源组织力度，积极开发新的经营项目，中欧中亚班列开行数量保持高速增长态势。全年预计开行30列。4月8日至14日一周时间内，中欧班列开行71列，创单周开行数量新高。

全程代理服务比例逐步提高。为进一步加大中欧中亚班列组织力度，强化一手货源组织和全程代理服务，努力提高全程代理服务比例。在做好现有中欧中亚班列服务工作基础上，提高对中欧中亚班列的掌控力。目前，

多式联运业务实现新突破。加大多式联运组织力度。今年以来，于1月3日在全路首次使用35吨敞顶集装箱开行中煤图克至新港北站散装尿素多式联运集装箱班列；3月23日，在巩固和扩大海铁联运班列等方面达成共识；3月29日，与铁路局联合开行滠口至城厢集装箱多式联运班列。同时，推进内贸集装箱运输和无轨站建设。